发动机敲缸声音,发动机敲缸声音油门加大更响

目录导读

• 1、汽车行驶时发动机会发出敲缸声是怎么回事
• 2、冷车启动敲缸声是怎么回事?
• 3、发动机异响有哒哒哒敲铁的声音

汽车行驶时发动机会发出敲缸声是怎么回事

汽车发动机有敲缸声的原因是：发动机连杆弯曲或扭曲变形；发动机内积碳多；发动机润滑条件不佳；车速快缸内压力高。

点火时间过早。爆震传感器不良。EGR系统不良。火花塞型号不对或间隙太大所使用的汽油辛烧值太低，燃烧室严重积炭以及发动机温度过高，活塞与气缸壁间隙过大，气缸壁润滑条件不良。

汽缸壁润滑不良。润滑条件不佳，机油压力低或机油粘度过低，汽缸壁飞溅润滑不良，活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜，活塞与汽缸直接相碰而敲缸。

敲缸是缸体与活塞磨损，它们之间的间隙变大造成的，特别是活塞裙部磨损时，敲击声会很明显，一般情况下，在发动机冷机或负重负荷较大时声音也会随之加大。

一般来说有一下可能：选择的汽油辛烷值过低标号不足，国内的汽油辛烷值一般比标的低，例如，你的车是标明92号以上，那么，由于国内汽油辛烷值不足，加入92的辛烷值可能只有90，标号不足，当然会爆震。

发动机汽缸可因某种原因出现明显的敲缸声.此时应该及时处理，否则可能彻底损坏发动机。

冷车启动敲缸声是怎么回事?

造成这种现象的主要原因是发动机冷起动时活塞与缸壁润滑不良，或活塞与缸壁配合间隙过大，或活塞的气缸过大，导致活塞做功瞬间在高压气体压力作用下在气缸内摆动，敲击缸壁，产生金属敲击声。

发动机爆震的主要原因是发动机冷启动时活塞与气缸壁之间润滑不良，或者活塞与气缸壁间隙过大，需要逐一检查。发动机冷启动后，发动机上部会有敲击金属的声音，非常明显。

一般是因为机油过脏、黏度过高、活塞敲缸等原因导致的。建议到当地4S店进行检测与维修。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。

冷敲缸活塞敲缸响指活塞上下运动时在气缸内摆动或窜动，其头部或裙部与缸壁、缸盖相碰撞产生异响，又可分为冷敲缸、热敲缸及冷热均敲缸。故障现象低温时有敲击声，发动机温度正常后响声减弱或消失。

这里有一台柴油工程车，原车是铸铁活塞，基本没有冷车敲缸声，后来机械故障大修后换成了铝合金活塞，冷车敲缸声变得非常明显，这就是材料的因素。

发动机过度积碳：发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大（产生高压），也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。

发动机异响有哒哒哒敲铁的声音

1、气门故障 气门是控制进入和排出发动机的空气和燃料的部件。如果气门出现问题，例如损坏或变形，就会导致发动机出现异响。此时，需要更换气门。 油泵故障 油泵是负责将机油供应到发动机各部位的部件。

2、这个是发动机液压挺柱的声音。可以添加黏度高的机油。发出清晰又节奏的“嗒嗒”敲击声，转速提高后响声减弱或消失。缸断火后异响减弱或消失，且火花塞跳火一次发响两次。故障原因：活塞与缸壁的配合间隙过大。

3、这是发动机出现了敲缸导致的。导致敲缸的原因有很多，发动机爆震会导致敲缸，汽缸壁有严重的磨损也会导致敲缸。出现这种情况后，应该去专业机构或4s店找专业技师诊断故障的原因，然后修复。爆震导致的发动机敲缸是比较常见的。

4、这是由发动机敲击气缸造成的。敲击气缸的原因有很多。发动机爆震会导致敲击气缸，气缸壁严重磨损也会导致敲击气缸。在这种情况下，你应该去专业机构或4s找专业技师诊断故障原因，然后修复。爆震引起的发动机敲缸比较常见。

5、出现这种情况，必须到专业机构或4S店请专业技师诊断故障原因，然后才能修复。受爆震影响的发动机敲打气缸比较常见。爆震是发动机内异常的燃烧现象。爆震发生在压缩行程中。发动机处于压缩行程时，发动机的进气门和排气门几乎关闭。

6、通病。冷车状态没有，等水温到达正常温度以后，发动机就会有哒哒哒的声音，在驾驶室可以清晰听到。这种现象很多车型都有，涵盖了日系、德系、韩系、法系等。